Ледокол "Магадан" открыл зимнюю навигацию в Охотском море

Ледокол "Магадан" заступил на ледовую вахту в морском торговом порту столицы Колымы, открыв зимнюю навигацию. Без помощи ледокола теперь ни одно судно не может пришвартоваться к берегу. Толщина льда в Охотском море достигает полутора метров.

Судно "Анатолий Торчинов" застряло во льдах. Задача ледокола "Магадан" - освободить его из ледового плена и привести к берегу. Но прежде нужно подготовить швартовку. Ранним утром, еще затемно, ледокол расчищает прибрежную территорию. Он работает быстро, но крепкие морозы, которые установились на Колыме, оптимизма команде не внушают.

"Если не будет циклона, то погода будет морозная. Вот как сейчас установилась в Магадане - ясная, солнечная и морозная. Тогда к концу февраля даже в бухте лед будет достигать полутора метров толщины. В таком льду очень сложно даже просто швартовать суда",- рассказывает капитан ледокола "Магадан" Роман Могилян.

Эта маленькая горящая вдалеке точка и есть сухогруз "Анатолий Торчинов". Расстояние до него - 8 километров. Третий помощник капитана Алексей Жданов составил маршрут, по которому ледоколу предстоит дойти до судна. Дорога наторенная – по проложенному недавно каналу. Главное - не ошибиться ни на градус, говорит Алексей Жданов.

"Главное, чтобы было прямо, пароходы длинные, им трудно маневрировать. Если у нас длина позволяет быстро развернуться, то они так не могут",- объясняет Алексей Жданов, третий помощник капитана "Магадана".

Не могут суда и самостоятельно выбраться из ледового плена. Они дожидаются помощи у так называемой "кромки льда" - места, где заканчивается вода и начинается сплошное ледовое поле. Подойти как можно ближе к судну и обогнуть его - это главная задача ледокола. Сперва нужно сколоть лед вокруг "Анатолия Торчинова" и только потом проводить его к берегу. Цель достигнута. Сухогруз следует за ледоколом в магаданский порт. Но в эти минуты на связь с капитаном выходит команда другого судна. Ему тоже нужна помощь. И это значит, что сегодня на рейде постоять не удастся. Впереди - очередная проводка.

Людмила Щербакова