Моряки российского сухогруза во Владивостоке приостановили работу из-за долга по зарплате

Моряки российского сухогруза "Валерий Кузьмин", прибывшего из КНДР во Владивосток с грузом песка для строек объектов саммита АТЭС-2012, в понедельник приостановили работу из-за долга по зарплате, сообщил РИА Новости в понедельник инспектор Международной федерации транспортных рабочих во Владивостоке Петр Осичанский.

"В понедельник на общем собрании члены экипажа решили приостановить работы до полного погашения долга по зарплате. На борту судна - 17 моряков, все граждане России, жители регионов Дальнего Востока", - отметил он.

Зарплату моряки не получали два месяца, долг составляет около 40 тысяч долларов. До погашения долга моряки будут выполнять работы только по обеспечению безопасности судна. Судовладелец, по его словам, обещает морякам погасить долг лишь частично. Сейчас судно находится на рейде порта "Владивосток", добавил он.

Сухогруз принадлежит Арктическому морскому пароходству и приписан к порту Тикси, сообщил РИА Новости председатель Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков Николай Суханов. Комментарием представителей Арктического морского пароходства РИА Новости пока не располагает.

"Профсоюз рекомендовал экипажу сообщить о сложившейся ситуации в транспортную прокуратуру, а также уведомить власти порта", - сказал Суханов.

Профсоюз моряков уже не в первый раз помогает решать проблемы моряков, работающих на судах арктического морского пароходства, добавил он. Так, зимой с помощью ДВРО РПСМ удалось добиться выплаты задержанной российскому экипажу теплохода "Борис Лавров" Арктического морского пароходства. Находившиеся в Китае моряки несколько месяцев не могли получить заработанные деньги.

Летом 2009 года российские моряки с теплоходов "Василий Ян" и "Профессор Воскресенский" Арктического морского пароходства, устав жить впроголодь и ждать выплаты зарплаты, обратились к президенту РФ и в Генеральную прокуратуру РФ. Лишь после вмешательства президента и Генпрокуратуры дирекция пароходства, чтобы погасить долги судоремонтному предприятию КНР и морякам двух судов, после чего экипажи вернулись в Россию.